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QU'EST-CE QUE C'EST ET COMMENT OPTIMISE-T-IL LA GESTION DES COURS LOGISTIQUES ? Dans le vaste domaine de la logistique, l’efficacité opérationnelle est primordiale. La capacité à gérer de manière fluide et sans heurts le flux des véhicules dans une cour logistique peut déterminer le succès ou l’échec d’un processus logistique complet. C’est ici qu’intervient le Yard Management System (YMS). Mais qu’est-ce qu’un YMS exactement, et pourquoi est-il si crucial pour les entreprises de transport et de logistique ? Qu’est-ce qu’un Yard Management System ? Un Yard Management System est un logiciel conçu pour gérer et optimiser les opérations dans une...

La Supply Chain, ou chaîne logistique, désigne l’ensemble des organisations, ressources, processus et flux nécessaires pour fournir un produit ou un service depuis les fournisseurs jusqu’au client final. Elle englobe notamment les approvisionnements, la production, la gestion des stocks, l’entreposage, la préparation des commandes, le transport et la distribution. Elle comprend également les flux d’information nécessaires pour planifier et coordonner ces opérations. La Supply Chain ne se limite donc pas au déplacement des marchandises. Son objectif est de coordonner l’ensemble de la chaîne afin de satisfaire la demande tout en maîtrisant les coûts, les stocks, les délais et le niveau...

Le terme LIFO (Last In First Out, ou "dernier entré, premier sorti") désigne une méthode de gestion des stocks où les derniers biens introduits dans l'entrepôt sont les premiers à être retirés. Ce concept est souvent représenté par une pile de plats, où le dernier placé en haut est le premier à être pris, tandis que le premier introduit est récupéré en dernier. Le LIFO est l'une des méthodes utilisées pour la valorisation des stocks. Son impact se reflète sur le revenu et la valeur des stocks : puisque les dernières marchandises achetées sont les premières vendues, le stock tend...

Merci à a-SIS pour cet approfondissement. L'opération appelée Cubing permet de déterminer de manière optimale l'association des produits avec les différents conteneurs, afin de réduire leur nombre lors des étapes de prélèvement (picking), de regroupement avant expédition et de chargement. Le Pre-Cubing est généralement une étape du système de gestion d'entrepôt (WMS) qui optimise l'association des produits avec les emballages d'expédition, selon des règles configurables, avant la phase de picking. Un système de Cubing repose sur la connaissance des caractéristiques des produits, notamment leurs contraintes de manipulation. Par exemple, certains articles doivent rester en position verticale, d'autres sont creux, pliables...

Pour cet approfondissement, nous remercions QS Group Dans le domaine de la manutention des matériaux (Material Handling), le terme convoyeur d’échange désigne le système de convoyage qui permet de relier l'intérieur et l'extérieur de l'entrepôt, c'est-à-dire entre les dispositifs situés dans les rayonnages (comme les transstockeurs automatiques ou les chariots manuels) et les opérateurs ou machines à l'extérieur de l'entrepôt. Un convoyeur d’échange peut être constituée de différents types de dispositifs : des convoyeurs motorisés (rouleaux et chaînes), des convoyeurs à gravité, des véhicules autoguidés (AGV), des navettes (Shuttle) et des systèmes de manutention aériens (EMS). Le layout (disposition) des...

Un design approprié et une gestion adéquate du réseau de distribution permettent non seulement de répondre aux attentes des clients, mais aussi de garantir un service de haute qualité tout en réduisant les coûts logistiques globaux. L'objectif du réseau de distribution est de définir le niveau de contrôle des flux, les connexions logistiques entre fournisseurs/usines, usines/marchés, et les relations éventuelles avec les 3PL (prestataires logistiques tiers). Quels sont les éléments qui influencent la configuration du réseau de distribution ? Fondamentalement, il y en a quatre : Les attributs de la marchandise (par exemple, densité de poids et de valeur, périssabilité,...

Les décisions concernant la chaîne d'approvisionnement sont à long terme et coûteuses à modifier. Elles doivent également prendre en compte l'incertitude qui caractérise le marché. Les décisions stratégiques pour la chaîne d'approvisionnement incluent : L'emplacement et la capacité des installations Quels marchés desservir à partir de quel nœud Les politiques de stock et les produits à fabriquer ou à stocker dans les différents nœuds Les modes de transport Les systèmes d'information Dans cette phase, il est essentiel d'examiner l'incertitude de la demande, les taux de change et la concurrence avec d'autres acteurs pour l'horizon temporel analysé. En général, les stratégies...

L'objectif de la chaîne d'approvisionnement (Supply Chain) est la maximisation de la création de valeur. Au sein de chaque entreprise, la Supply Chain comprend toutes les fonctions, qu'elles soient opérationnelles ou non, visant à satisfaire la demande des clients (développement de produit, approvisionnement, production, distribution, service client). Elle inclut également les producteurs, fournisseurs, transporteurs, entrepôts, revendeurs, et les clients eux-mêmes. Les différentes configurations possibles de la chaîne d'approvisionnement sont les suivantes : Classique : chaque pays dispose d'une usine qui produit uniquement (ou presque) pour ce pays. Concentrée : un seul site de production situé dans un pays approvisionne le...

La configuration logistique et productive correspond à l'ensemble des ressources et des infrastructures, internes et externes à l'entreprise, par lesquelles les biens et services sont fabriqués, vendus et transférés aux clients. Le réseau de distribution, dont les nœuds sont constitués par les dépôts (d'usine, centraux, périphériques, points de transit) et les points de vente, ainsi que les systèmes de transport (liaisons), sont les infrastructures physiques qui relient les sites de production aux clients finaux. Le système logistique et productif est un système complexe et structuré, composé de deux éléments fondamentaux : La composante structurelle : il s'agit de l'ensemble des...

Remerciements a Qs Group pour cet approfondissement Les performances d’un entrepôt automatique représentent la capacité de cet équipement à déplacer, dans un intervalle de temps, une certaine quantité d'Unités de Charge (UdC) d'un point à un autre de l'installation. Quand et combien ? La matrice des flux décrit, pour chaque paire origine-destination, les types d’UdC impliquées et les quantités déplacées dans un intervalle de temps pertinent, qui est l’heure. Les informations disponibles concernant les flux de matériaux sont généralement agrégées sur une base journalière, hebdomadaire, voire mensuelle ou annuelle. Cependant, ces données ne peuvent constituer qu'un point de départ pour...