Être “green” est donc un moyen d’obtenir une reconnaissance publique croissante, apportant ainsi un retour positif en termes d’image publicitaire, mais ce n’est pas tout !
En effet, les entreprises tournées vers l’avenir ont identifié une étroite corrélation entre une politique d’entreprise durable, focalisée sur l’amélioration de ses performances écologiques, et l’obtention de résultats significatifs en termes de réduction des coûts et d’optimisation des ressources.
Ainsi, le chemin vers une logistique plus verte passe par une analyse critique de tous les processus, en élargissant la réflexion au-delà du cadre strictement interne à l’entreprise, pour intégrer l’ensemble de la chaîne logistique (fournisseurs, partenaires, clients et autorités).
Pour aider les responsables à atteindre ces objectifs, cet article propose 10 étapes vers une logistique plus respectueuse de l’environnement.
“Actions sur les moyens de transport”
Les premières actions concernent les moyens de transport. Un des moyens les plus simples de devenir plus durable est d’agir sur les véhicules utilisés pour le transport routier. Par exemple, le renouvellement régulier de la flotte de camions en favorisant des véhicules aux normes euro élevées (4, 5 et 6) permet de réduire considérablement la consommation de carburant et les émissions de CO2 par kilomètre parcouru. Pour la distribution urbaine, les véhicules électriques sont recommandés car ils ne produisent pas d’émissions nocives et réduisent les nuisances sonores. Par ailleurs, les véhicules lourds utilisant des carburants alternatifs comme le biogaz, le méthane comprimé ou liquéfié offrent des performances élevées avec un faible impact sonore.
Des améliorations technologiques telles que des réservoirs en matériaux composites pour alléger le poids des véhicules, des systèmes de récupération d’énergie de freinage ou encore des transmissions automatiques optimisées pour réduire la consommation sont également disponibles. Enfin, la planification et le suivi de la maintenance des véhicules sont essentiels pour maintenir leur efficacité et leur performance à des niveaux élevés.
Une autre étape consiste à réduire l’impact environnemental des entrepôts. La transition vers des entrepôts verts passe par des projets visant à réduire la consommation énergétique des infrastructures logistiques. L’éclairage, la climatisation, le chauffage, les installations, les machines ou encore la réfrigération des produits alimentaires représentent des postes majeurs de consommation. Le recours à des ressources naturelles comme la lumière du soleil pour l’éclairage ou le chauffage, et l’utilisation du vent ou de l’eau pour la ventilation et le refroidissement, peut être envisagé.
La conception de bâtiments en utilisant des critères de construction durable est cruciale pour minimiser les coûts opérationnels et maximiser les économies d’énergie. Par exemple, l’installation de panneaux photovoltaïques, l’utilisation de peintures thermoisolantes ou encore la collecte des eaux de pluie pour l’irrigation font partie des solutions envisageables. De plus, les systèmes de gestion des entrepôts (WMS) permettent d’optimiser les déplacements internes des équipements, réduisant ainsi leur utilisation.
L’optimisation de la chaîne logistique est également essentielle. Une conception réfléchie du réseau de distribution, en positionnant stratégiquement les dépôts pour minimiser les trajets nécessaires, peut réduire les émissions. L’utilisation de logiciels spécialisés facilite l’optimisation des itinéraires et la gestion des flux pour améliorer la productivité des véhicules. Des plateformes logistiques en ligne connectent les entreprises aux transporteurs, permettant de maximiser la saturation des véhicules et de réduire les trajets inutiles.
Une autre initiative consiste à adopter la technique du cross docking, où les marchandises reçues sont directement rechargées sur d’autres véhicules sans passer par un stockage intermédiaire. Cela réduit les manipulations, l’utilisation des équipements et les besoins d’espace, optimisant ainsi l’efficacité énergétique.
Changer de mode de transport pour des alternatives plus durables, comme le rail ou le transport maritime, représente également une étape importante. Ces modes génèrent beaucoup moins d’émissions de CO2 que le transport routier pour une distance équivalente, tout en offrant des économies de coûts significatives si bien planifiés.
En milieu urbain, la gestion logistique doit prendre en compte les contraintes liées à l’urbanisme, comme la densité du trafic et les restrictions. La consolidation des volumes de transport via des hubs urbains, ainsi que l’optimisation des livraisons en dehors des heures de pointe, contribue à réduire les émissions et les temps de trajet.
Promouvoir des systèmes de conduite écologiques pour les chauffeurs est une étape incontournable. La formation à l’éco-conduite et la mise en place d’incitations pour encourager les pratiques économes en carburant sont des leviers efficaces pour réduire l’impact des véhicules sur l’environnement.
Des politiques collaboratives entre les différents acteurs de la chaîne logistique sont également cruciales. En dialoguant avec fournisseurs, clients et partenaires, il est possible de comprendre leurs réels besoins et d’éviter les prestations inutiles.
Enfin, la rationalisation des emballages et l’adoption de circuits courts permettent de réduire les matériaux utilisés et de minimiser les distances parcourues, contribuant ainsi à une logistique plus verte.
En intégrant ces démarches, les entreprises peuvent non seulement réduire leur impact écologique, mais aussi optimiser leurs coûts tout en renforçant leur image de marque auprès des consommateurs et partenaires.
