Wiki logistique

Les User Requirements (ou exigences utilisateur) désignent les fonctionnalités qu’un logiciel doit posséder afin de satisfaire les besoins et de résoudre les problèmes de son utilisateur final ; ou, plus simplement, ce à quoi l’on s’attend d’un logiciel en termes de fonctionnalités pour l’utilisateur. En général, leur spécification se fait à travers la rédaction d’un document spécifique (appelé Spécifications des Exigences Utilisateur – URS en anglais) qui est élaboré lors de la phase de validation du logiciel, avant que celui-ci ne soit effectivement réalisé. Ce document est corédigé par l’utilisateur et le concepteur, ce dernier ayant pour mission de comprendre...

On définit comme commerciaux tous les véhicules destinés au transport de marchandises ayant un Poids Total en Charge (P.T.C.) inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Ces véhicules sont principalement utilisés pour la distribution urbaine en raison de leur grande maniabilité et de leur faible encombrement. En général, ils circulent avec des charges réduites et effectuent des trajets courts. Parmi les types de véhicules commerciaux, on trouve les dérivés des voitures particulières, les fourgonnettes, les minivans et les fourgons ; ils sont équipés de 2 essieux et leur conduite nécessite un permis de catégorie B....

Ce sont tous les véhicules destinés au transport de marchandises qui ont un Poids Total en Charge (P.T.C.) supérieur à 3,5 tonnes. Ces véhicules sont principalement utilisés pour le transport principal ou les livraisons en charge complète, grâce à leur grande capacité de chargement. En général, ils circulent avec des charges importantes en termes de poids et de volume, effectuant des trajets de moyenne ou longue distance. Parmi les types de véhicules industriels, on trouve les camions, les trains routiers et les semi-remorques. Ils sont équipés de 2 à 6 essieux, et leur conduite nécessite un permis de catégorie C,...

Le WES (Warehouse Execution System) représente un nouveau type de solution logicielle par rapport aux WMS (Warehouse Management System) et aux WCS (Warehouse Control System). Un certain nombre d'intégrateurs de systèmes, d'entreprises qui développent des logiciels de contrôle d'entrepôt (WCS) et de fabricants d'équipements de manutention des matériaux se dirigent vers l'ajout de fonctionnalités WMS à leurs WCS ou vers la création d'un WES à partir de zéro. De nombreux WES incluent presque toutes les fonctions qui sont également présentes dans un WCS, ainsi que certaines fonctions typiques d'un WMS. Par conséquent, un WES est considéré comme une solution plus...

L’art culinaire à son plus haut niveau, la connaissance approfondie des matières premières, des aliments et des vins de première qualité font de l’Europe l’un des principaux acteurs de la gastronomie mondiale. Les entreprises européennes jouent un rôle clé dans l'économie du secteur. En Europe, l'industrie alimentaire et des boissons génère un chiffre d'affaires conséquent, avec une part croissante dédiée à l'exportation. Cette dynamique place ces entreprises au cœur de fortes attentes, tant sur le marché intérieur qu'à l'international. Pour que ces attentes ne soient pas déçues, il est nécessaire que la qualité du produit ne soit jamais compromise. Cela...

Le chariot préparateur de commandes est une machine d'entrepôt utilisée pour rendre les opérations de prélèvement efficaces, sûres et ergonomiques. Le picking, étant l'un des processus de manutention des matériaux les plus complexes et dépendants de l'humain, nécessite des machines qui réduisent la fatigue des opérateurs et simplifient leurs mouvements. Il existe 4 types de machines, chacune disposant de certains équipements optionnels permettant un usage ciblé pour chaque activité spécifique. Chariots pour le picking sans élévation de la cabine par rapport au sol. Également appelés chariots préparateurs de commandes horizontaux, ils sont utilisés pour le prélèvement sur des palettes au...

Le transpalette est un moyen de manutention interne utilisé pour le déchargement et le chargement d'unités de charge palettisées ou pouvant être manutentionnées par fourches. C'est une machine compacte principalement utilisée pour les opérations de tête de magasin. Sa caractéristique principale est sa légèreté et sa compacité. Observations : modèle à traction manuelle ou électrique modèle avec opérateur à pied, sur plateformes et à bord homme à bord de la machine, ou transporté, en fonction de : point de livraison de l'U.d.C. transportée largeur des allées dimensions de la tête possibilité de monter à bord du conteneur du transporteur élévation...

Le chariot trilatéral est un chariot capable de stocker et de déplacer des palettes perpendiculairement par rapport à son sens de marche. Grâce à ses fourches spécifiques, il peut insérer la palette aussi bien à droite qu'à gauche du chariot, sans effectuer de manœuvres de braquage. C'est une machine spécialisée pour le stockage en rayonnage, avec des montants et des traverses. Elle est principalement utilisée pour optimiser l'espace en entrepôt. Remarques : Couloir de transit réduit (environ 1 700 mm) Capacité de charge maximale limitée (environ 1 500 kg) Excellente hauteur maximale de levage de la charge unitaire (environ 17...

Le chariot élévateur à mât rétractable est un chariot capable de stocker et de manipuler des palettes. Grâce au mouvement particulier de son mât rétractable (c'est-à-dire le déplacement de la charge non seulement vertical mais aussi horizontal), il permet de stocker les marchandises dans des allées de largeur inférieure à celle des chariots élévateurs frontaux. C'est une machine polyvalente, mais moins flexible que le chariot frontal; il est utilisé avec succès pour la manutention interne, en bout de ligne, mais surtout pour le stockage sur rayonnages à montants et traverses. Observations : allées de transit relativement étroites (environ 2 800...

Le chariot élévateur frontal est un chariot capable de stocker et de manipuler des palettes. C'est une machine polyvalente et flexible ; il est utilisé avec succès pour toutes les activités d'entrepôt, à l'intérieur comme à l'extérieur, pour la manutention en bout de ligne et pour le stockage. Remarques : couloirs de transit assez larges (environ 3 500 mm) hauteur maximale de levée des fourches de l'unité de charge modeste (environ 7,5 m) large gamme de capacités (de 1 à 8,5 tonnes) adapté aux entrepôts bas et étendus, avec une manipulation intensive de charges complètes différentes alimentations : électrique, diesel...