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Le chariot élévateur frontal est un chariot capable de stocker et de manipuler des palettes. C'est une machine polyvalente et flexible ; il est utilisé avec succès pour toutes les activités d'entrepôt, à l'intérieur comme à l'extérieur, pour la manutention en bout de ligne et pour le stockage. Remarques : couloirs de transit assez larges (environ 3 500 mm) hauteur maximale de levée des fourches de l'unité de charge modeste (environ 7,5 m) large gamme de capacités (de 1 à 8,5 tonnes) adapté aux entrepôts bas et étendus, avec une manipulation intensive de charges complètes différentes alimentations : électrique, diesel...

Un chariot élévateur à rayons est un type particulier de chariot élévateur qui se situe à mi-chemin entre un chariot utilisé pour le stockage des unités de charge (UdC), ayant une plus grande affinité avec un chariot rétractable, et un transpalette. Son nom provient du fait qu'il n'est pas équipé de fourches FEM, mais de fourches qui, lorsqu'elles sont abaissées, recouvrent deux « extensions » dans lesquelles sont installées des roues. Ces extensions offrent de la stabilité au chariot lors de la manipulation et, surtout, pendant le stockage, bien que cette activité soit quelque peu pénalisée, car il faut prendre...

Que signifie entrepôt douanier Les besoins des entreprises évoluent, et ce qui pouvait être un fardeau il y a quelques années peut se transformer en ressource : c'est le cas des entrepôts douaniers. En effet, l'entrepôt douanier, étant un régime économique en suspension, permet de différer le paiement de la TVA et des accises, devenant ainsi une ressource pour l'entreprise. La caractéristique de l'entrepôt douanier est que les marchandises, conservées en entrepôt, sont fiscalement considérées comme stockées à l'étranger pour une durée indéterminée. Évidemment, pour être en règle, il est nécessaire d'obtenir l'approbation de l'autorité douanière pour la détention des...

L'implantation logistique/production est l'ensemble des ressources et des infrastructures, tant internes qu'externes à l'entreprise, grâce auxquelles les biens et les services associés sont fabriqués, vendus et transférés aux clients. Le réseau de distribution, dont les nœuds sont constitués par les entrepôts (d'usine, centraux, périphériques, transit point) et les points de vente, ainsi que les systèmes de transport (liens), sont les infrastructures physiques qui permettent de relier les sites de production aux clients finaux. Le système logistique de production est un système structuré et complexe, composé de deux éléments fondamentaux : La composante structurelle : il s'agit de l'ensemble des espaces,...

L'airlock (sas d'équilibre ou sas à air) est un environnement intermédiaire qui permet le passage de personnes et de matériaux entre deux environnements ayant des conditions de pression et/ou de température différentes, tout en minimisant le contact entre les deux atmosphères distinctes. Le "sas" est constitué d'une petite pièce fermée par deux portes automatiques disposées en série, qui ne peuvent pas s'ouvrir simultanément. Il est courant de les utiliser dans le domaine logistique, plus précisément à l'intérieur des entrepôts, lorsque, par exemple, il y a des écarts de température importants entre une chambre de stockage et un environnement adjacent, comme...

Image fournie par SSI Schaefer  Un préparateur de commandes automatique de type A-Frame permet de préparer rapidement et automatiquement des boîtes (cartons ou bacs) avec les produits commandés par le client. Grâce à sa productivité en termes de picking, ce système est capable de supporter des flux très élevés. Il est principalement utilisé dans le secteur pharmaceutique, où les produits commandés sont de petite taille et non fragiles. Le système tire son nom de sa forme en "A" majuscule. Le long des côtés inclinés se trouvent une série de canaux où sont logés les produits (typiquement des boîtes de médicaments),...

Un WCS (Warehouse Control System) est une solution logicielle de contrôle intégrée et en temps réel qui gère le flux d'objets, de boîtes et de palettes pendant leurs mouvements sur différents types d'équipements automatiques, tels que les convoyeurs, les trieurs, les entrepôts automatiques, les systèmes de prélèvement à la lumière, les carrousels, etc. Un WCS est capable d'échanger des communications en temps réel, de traiter les commandes et les signaux provenant d'équipements discrets et d'optimiser le flux des matériaux. La plupart des solutions WCS n'ont pas de fonctionnalités WMS (Warehouse Management System) avancées. Cependant, l'écart se réduit car les fournisseurs...

Qu'est-ce que la cybersécurité ? Avec l'avancée de la technologie informatique, des failles sont apparues dans les systèmes de sécurité et de protection des données et des matériels. Il ne s'agit donc pas seulement de rechercher une protection contre les virus, mais aussi contre toutes les menaces qui tentent de pénétrer dans notre système. La nécessité de disposer d'une cybersécurité au niveau individuel et social est devenue plus que fondamentale, étant donné que le nombre d'appareils connectés à Internet est désormais en constante augmentation. On est passé du simple ordinateur personnel à l'accès au réseau via des téléphones portables, puis à...

Pour cet approfondissement, nous remercions ONIT TMS : logiciel de gestion des transports Le TMS (Transportation Management System) est un système logiciel utilisé par les entreprises pour la gestion des transports : grâce à l'insertion des ordres de transport via l'intégration directe avec l'ERP de l'entreprise, il est possible de les visualiser sur une carte pour une planification rapide et facile des voyages et une optimisation des itinéraires. De plus, il est possible de gérer les contrats avec les transporteurs jusqu'à générer la pré-facturation des prestations, ainsi que d'optimiser le chargement des véhicules pour une meilleure saturation des espaces. Grâce...

Le principe de Pareto, nommé d'après Vilfredo Pareto (1848-1923), également connu sous le nom de distribution ABC, stipule que la majorité des effets provient d'un nombre restreint de causes ; en pratique, on peut presque toujours observer qu'environ 20 % des sujets sont responsables de 80 % de ce qui est analysé. Ce principe, qui a une valeur universelle, peut décrire un grand nombre de phénomènes (de la distribution des revenus à la distribution de la taille des personnes) et ne peut donc pas ne pas intéresser la logistique et la conception des entrepôts. Nous pouvons en effet constater que...