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Le transport en colis partiel, appelé aussi LTL (Less than Truck Load), selon le décret ministériel du 30 juin 2009, désigne le type d’expédition dont le poids est inférieur à 5 tonnes, effectué par un seul véhicule mais regroupant des marchandises de plusieurs expéditeurs. C’est sans doute la typologie de transport la plus difficile à rentabiliser, compte tenu des contraintes : de nombreux points de collecte et de livraison, de petits lots de marchandises, et des véhicules dont la capacité excède largement chaque expédition individuelle. Pour en garantir la viabilité économique, il faut une structure logistique bien organisée et fortement...

Le Content Marketing est une technique de marketing qui consiste à créer et partager un contenu de qualité afin d’attirer, d’acquérir et de fidéliser une cible spécifique d’utilisateurs. L’offre du produit ou service doit apparaître à l’utilisateur comme une réponse positive à sa recherche ; en particulier, l’utilisateur ne doit pas percevoir immédiatement la finalité commerciale de cet « aiguillage ».Il s’agit d’une évolution de l’Inbound Marketing, car il vise à attirer les utilisateurs grâce à des activités destinées à « se faire trouver » (par exemple : publication sur des portails spécialisés, stratégies SEO – Search Engine Optimization, pages...

Le chariot commissionneur est une machine d’entrepôt utilisée pour rendre les opérations de prélèvement efficaces, sûres et ergonomiques.Le picking, étant l’un des processus de manutention de matériel les plus complexes et les plus dépendants de l’homme, nécessite des machines qui réduisent la fatigue de l’opérateur et simplifient ses mouvements. Il existe 4 types de machines, chacune disposant de certains accessoires permettant un usage ciblé selon l’activité spécifique. Chariots pour le picking sans élévation de la cabine depuis le sol. Également appelés chariots commissionneurs horizontaux, ils sont utilisés pour le prélèvement sur palettes au sol ou sur rayonnages où les marchandises...

Le cloud computing est considéré comme l’une des nouvelles ressources offertes par la technologie, la plus adaptée pour accroître les potentialités logistiques d’une entreprise, en contribuant à en limiter les coûts et à renforcer ses relations synergiques, aussi bien entre les employés de cette même entreprise qu’entre celle-ci et la réalité économique environnante. L’avènement du cloud et la diffusion d’appareils mobiles à bas coût dotés d’un accès à Internet sont en train de révolutionner le secteur de la logistique, en en modifiant les paradigmes et les modalités. On appelle cloud une plateforme informatique capable de fournir des ressources telles que...

La cause de force majeure ou vis maior est la force extérieure qui amène une personne à accomplir certaines actions non liées à sa volonté mais bien à la cause en question. En logistique, il s’agit d’un événement exceptionnel qui empêche d’honorer les obligations d’un contrat. Comment reconnaître la vis maior Toute situation « cui resisti non potest », c’est-à-dire dans laquelle toute forme d’intervention raisonnable est rendue impossible par une force extérieure ou par une personne ayant le pouvoir d’empêcher le déroulement prévu d’une activité.Un exemple peut être un grave manque de fonds qui empêche d’accomplir une opération obligatoire,...

Par City Logistics, on entend toutes les solutions économico-écologiques – appelées pour simplifier solutions éco-éco – destinées à la distribution secondaire des marchandises dans les centres urbanisés. Les objectifs sont de réduire la congestion du trafic, le bruit et la pollution, afin de contribuer à la création de villes plus durables sur le plan écologique, de manière économiquement viable. Les contraintes auxquelles la City Logistics doit faire face sont : de nature structurelle (rues étroites, trafic intense, rareté des places de stationnement...) ; de nature administrative (limites sur les émissions, restrictions d’accès...) ; liées à la demande (augmentation de la...

La convention qui régit les contrats de transport international par route est généralement désignée par l’acronyme CMR, issu du français Convention des Marchandises par Route. La CMR est une convention signée en mai 1956 à Genève, avec pour objectif de réglementer plusieurs aspects juridiques du transport routier international. Elle est entrée en vigueur à partir de juillet 1961, selon la décision des signataires d’origine : la France, l’Allemagne, le Luxembourg, la Belgique, l’Autriche, les Pays-Bas, la Pologne, la Suède et la Suisse. Jusqu’en 2017, la CMR a été ratifiée par cinquante-cinq pays, dont la majorité sont situés en Europe. Un...

L'expression « chaîne du froid » désigne le maintien des produits surgelés à une température constante, et en tout cas inférieure à -18 °C, comme le prévoit la législation, tout au long de leur parcours depuis la production jusqu’à la vente, y compris les phases de transport, de stockage et d’exposition. Ce maintien est essentiel pour éviter tout processus de décongélation, même partielle ; en effet, une recongélation ultérieure, qui se fait dans des conditions très différentes de la surgélation initiale, entraîne principalement une altération des propriétés nutritionnelles et organoleptiques de l’aliment. De plus, chaque rupture de la chaîne du...

Présentation des batteries au lithium L’impact environnemental et la possibilité de réaliser des économies d’énergie sont aujourd’hui des éléments essentiels, y compris dans le secteur industriel.Concernant les chariots de magasinage, le besoin d’améliorer la productivité tout en suivant une évolution éco-responsable a conduit au développement de solutions technologiques avancées.En particulier, le choix s’est porté sur l’introduction de batteries au lithium-ion pour alimenter ces chariots, assurant ainsi un fonctionnement optimal. Points clés et avantages des batteries au lithium Tout d’abord, par rapport à d’autres types de batteries, ce type de batterie a une durée de vie bien plus longue. Elles permettent...

Le Benchmarking peut être considéré comme un processus d’apprentissage, basé sur une comparaison continue avec d’autres acteurs quant à ses propres modes de fonctionnement. Il s’agit d’une approche systémique et continue visant à identifier les standards de performance (benchmarks), à se comparer à ceux-ci, et à repérer les bonnes pratiques permettant de devenir le nouveau standard de référence (new best in class). Le Benchmarking suggère des stratégies pour améliorer les performances. En résumé, l’objectif principal du Benchmarking est d’identifier les domaines à améliorer et de stimuler le changement. Ce changement peut être atteint en identifiant et en adoptant les «...