Supply chain

En 2024, les startups françaises à vocation industrielle ont réalisé 212 levées de fonds pour un montant total de 2,8 milliards d'euros, une part significative étant allouée à l'Industrie 4.0. Par ailleurs, le gouvernement français a annoncé en juin 2023 le lancement de la phase 2 de l'initiative Tibi, visant à mobiliser une enveloppe de 7 milliards d'euros d'ici fin 2026 pour soutenir l'investissement dans les entreprises technologiques, dont une partie est dédiée à la transformation numérique industrielle. Le système industriel français saisit pleinement l'opportunité de relever le défi de la digitalisation des processus, soutenu par des initiatives gouvernementales comme...

par Gianpaolo Albertoni On a beaucoup parlé, fin juin, du maxi-saisie de près de 48 millions d’euros ordonnée par la police financière italienne à l’encontre d’Esselunga, un colosse de la grande distribution italienne, accusé de fraude fiscale. Dans le viseur de l’enquête : les relations entre les sociétés donneuses d’ordre et leurs partenaires logistiques, en l’occurrence une galaxie de coopératives, souvent affiliées à de grands consortiums, à qui est confiée la manutention des marchandises transitant par les centres de distribution de l’entreprise. L’enquête du procureur Paolo Storari, menée dans le cadre du phénomène du prêt illicite de main-d’œuvre, aurait mis...

La rapidité de réaction, la flexibilité et les coûts sont aujourd’hui les facteurs qui guident les choix d’outsourcing. Les entreprises se concentrent de plus en plus sur le maintien et le développement de leurs compétences cœur, en externalisant les activités que des partenaires peuvent réaliser mieux. En Italie, on parle d’externalisation logistique et on la pratique depuis plus de vingt ans. L’offre de logistique à façon (3PL) en France est vaste et hétérogène. On dénombre 1 783 entreprises d’entreposage (NAF 521) et 6 251 entreprises de services auxiliaires des transports (NAF 522) en 2021, et 3 700 entrepôts de 10...

L’importance du transport ne cesse de croître dans tous les types d’entreprises, et son poids sur les coûts (en moyenne 45 % de ceux liés à la logistique de distribution), sur le niveau de service au client et sur la valeur ajoutée du « produit global » de l’entreprise est reconnu par la direction. Pour obtenir de bonnes performances, il est indispensable que le responsable du service transport et ses collaborateurs soient toujours à jour sur les nouvelles techniques et technologies qui influencent les modes opératoires. Avec cette nouvelle et brève enquête, nous souhaitons réaliser une « photographie essentielle »...

Dans la logique d’entreprise visant à mettre en place une Green Supply Chain, la sensibilité environnementale liée au transport des marchandises est assurément l’un des éléments les plus importants. Les problèmes liés aux émissions nocives des véhicules, à la congestion routière, aux accidents et à la pollution sonore montrent à quel point il est crucial d’avoir un « transport vert ». Les actions que l’on peut entreprendre en matière de Green Transport peuvent être regroupées en quatre grands axes : Actions sur l’organisation des transports. Actions sur les systèmes de transport. Actions sur la City Logistics. Actions sur les moyens...

par Corrado Mariano La répartition des coûts indirects de logistique. Les coûts de logistique distributive typiquement directs, donc imputables à chaque article, sont clairement les coûts d’expédition au client, ainsi que les droits de douane. Beaucoup d’autres coûts sont en revanche typiquement indirects et, par conséquent, il sera nécessaire de les allouer de la manière la plus correcte possible à travers l’identification du coefficient de répartition le plus approprié. Considérons le business case suivant. Une entreprise produit trois articles caractérisés par les volumes annuels de production, de vente et de stock moyen suivants (voir figure 3). Figure 3. Données de...

de Corrado Mariano Le niveau croissant de compétitivité de nombreux marchés, uni à l’arrivée sur les marchés mondiaux d’acteurs capables de produire à des coûts toujours plus compétitifs, a progressivement accru l’importance de la comptabilité analytique des coûts et de son utilisation dans les stratégies de pricing : seule une connaissance approfondie de ses propres coûts peut permettre de construire des modèles solides de définition des prix. La finalité de cette contribution est de comprendre le rôle des coûts logistiques dans les mécanismes de détermination du coût du produit et donc de calcul du prix. Après une brève introduction sur...

AR Racking a achevé avec succès la Vérification de son empreinte carbone d’Organisation correspondant aux exercices 2022, 2023 et 2024, couvrant les portées 1, 2 et 3 de la norme ISO 14064. L’audit, effectué par DNV, consolide la transparence climatique de la société et impulse son programme transversal Living Sustainability, axe de la stratégie ESG de Grupo Arania. Cet itinéraire de décarbonisation repose sur l’utilisation d’énergie électrique 100 % renouvelable, 25 % d’autoconsommation photovoltaïque ainsi que sur des mesures d’optimisation énergétique et logistique d’ores et déjà opérationnelles. « La validation indépendante de nos émissions sur toute la chaîne de valeur nous...

Les dirigeants de la Supply Chain expriment une frustration croissante face à l’écart entre ce qui serait possible à l’ère numérique et ce qui se produit réellement dans le quotidien du travail. Dans notre vie privée, nous vivons pleinement à l’ère digitale, mais il n’en va pas de même pour nos Supply Chains. Ces derniers temps, de nombreux séminaires portent sur les nouvelles tendances du marketing digital et les innovations du business numérique. Leur vision de l’avenir se résumerait à une fusion de robotique, de systèmes d’apprentissage et d’automatisation vocale : un monde où l’on a plus de « voix...

Philosophie de production lean Le concept de philosophie lean et celui d’industrie 4.0 naissent grâce au travail de l’ingénieur Taiichi Ohno, employé chez Toyota. Le constructeur automobile a donné naissance, entre 1950 et 1960, à une nouvelle manière de concevoir non seulement la logistique, mais aussi l’organisation de l’entreprise dans son ensemble, comme quelque chose de « léger » (lean en anglais), orienté vers l’élimination de tous les coûts superflus et gaspillages. Toyota, toutefois, n’a rien inventé, puisque l’idée de réduction des coûts et des gaspillages se retrouve déjà dans la logique Pull et celle du Just in Time. Taiichi...