Pour cet approfondissement, nous remercions Simco Consulting.
Les EMS sont des systèmes automoteurs qui se déplacent le long de monorails électrifiés suspendus au plafond. Il s’agit d’un système de transport relativement simple, utilisé dans de nombreux processus de production, pour relier différentes zones opérationnelles (tête de magasin, zones d’accumulation en expédition, etc.) ; il est particulièrement adapté et avantageux sur les longues distances.
Grâce à sa flexibilité, il permet également d’adapter les parcours aux contraintes présentes dans les bâtiments et peut être combiné avec d’autres systèmes de transport via des postes d’interface dédiés. Les rails de roulement sont généralement suspendus au plafond ou à une structure indépendante, ce qui permet de réduire l’encombrement au sol. En outre, des sections de rail relevables permettent de franchir des dénivelés importants.
Généralement destiné au transport de palettes (avec des véhicules à position simple ou double et des charges utiles jusqu’à 5 000 kg), ce système peut aussi être utilisé pour la manutention de vêtements sur cintres ou de cartons. Parmi les principales caractéristiques : la vitesse de déplacement des véhicules automoteurs (jusqu’à 2 m/s), le faible niveau sonore, la redondance du système grâce à la possibilité d’ajouter des véhicules par étapes ultérieures, et la sécurité.
Une variante du système EMS est représentée par les systèmes de monorail au sol, dans lesquels les navettes se déplacent le long d’un circuit installé au sol. Ces systèmes se caractérisent par des coûts plus faibles (aucune structure de soutien n’est nécessaire), des temps d’installation plus rapides et une maintenance plus facile. Un aspect important dans le dimensionnement de ces installations est le nombre de véhicules requis. Dans ces cas, il est conseillé d’associer aux méthodes de dimensionnement classiques des outils avancés, tels que la simulation dynamique.
